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國民經濟發展的重要支撐---物流業

自2001年我國加入世界貿易組織(WTO)以來的10年,是我國物流業從起步期加快向成長期轉型的10年。10年來,在國家產業政策支持下,我國物流業借助國民經濟快速發展的強勁東風,走出了一條有中國特色的發展道路,成為國民經濟發展的重要支撐。
10年來,我國經濟取得了迅猛發展,國內物流業更是進入平穩較快增長階段。2010年,我國物流業增加值達2.7萬億元,比2001年的7429億元凈增2萬億元,10年年均增長14.8%。社會物流總費用與GDP的比率為17.8%,比2001年的18.8%降低1個百分點,相當于新增社會經濟效益近4000億元。回顧10年的發展歷程,我國物流業成就斐然。 2 o. Z  E# z+

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  第一,物流產業地位顯著提升。


10年來,我國政府日益重視和支持現代物流業發展。2005年2月,經國務院批準,由國家發展和改革委牽頭,組建了“全國現代物流工作部際聯席會議”。2006年3月,十屆全國**四次會議批準的《“十一五”規劃綱要》提出,“大力發展現代物流業”。現代物流的產業地位在國家層面得到確立。2009年3月,國務院發布我國第一個全國性物流業專項規劃《物流業調整和振興規劃》。2011年3月,全國**十一屆四次會議審議通過的《“十二五”規劃綱要》,其中有20多處提及物流相關內容,并在第四篇、第十五章“加快發展生產性服務業”中單列一節,“大力發展現代物流業”。


第二,物流企業群體加速成長。 ! j6 t( h;

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  2005年12月,我國履行入世相關承諾,物流領域對外資全面開放。外資企業加快進入中國物流市場,帶來了先進的物流技術、管理方法和經驗,推動了國內市場的成熟,也加劇了國內市場的競爭。國有物流企業重組轉型,民營物流企業加速成長。國有、民營、外資物流企業在競爭中合作,出現了“三足鼎立”,共同發展的局面。 3 L5 _& d" }5 h
  物流企業核心群體初步形成。2009年50強物流企業主營業務收入達4506億元。所有50強企業主營業務收入均超過10億元,其中9家企業超過百億元,中遠集團超過千億元。 


 第三,物流市場需求逐步擴張。 ! l+ r4 u$ J9 d

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  隨著工業化推進和產業升級,工業物流運行模式發生深刻變化。工業企業加快資源整合、流程改造,采取包括分離分立、合資合作、全面外包多種方式分離外包物流功能....

 

 
 
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